Новый Cayenne E-Hybrid
Cayenne E-Hybrid разгоняется с места до 100 км/ч всего за 5,0 с, а максимальная скорость составляет 253 км/ч. И все это при расходе топлива всего TBA л/100 км. При запасе хода на электротяге, составляющем от 23 до 44 км, Вы можете теоретически целый день ездить по городу без подключения двигателя внутреннего сгорания – при максимальной скорости до 135 км/ч. Турбированный двигатель V6 с рабочим объемом 3,0 литра и мощностью 250 кВт (340 л.с.) набирает мощность и крутящий момент с ростом частоты вращения. А максимальный крутящий момент электродвигателя мощностью 100 кВт (136 л.с.) доступен с момента старта. Результат: высочайший суммарный крутящий момент 700 Нм. Одним словом, типичная динамика спортивного автомобиля.
Благодаря 5 дверям, которые открыты для любых приключений. Благодаря динамичному дизайну и экономичным турбированным двигателям. Благодаря прекрасным коммуникационным возможностям, которые позволяют, сидя за рулем, оставаться на связи со всем миром. Благодаря разносторонности, качеству и совершенным системам помощи, которые предлагают водителю и пассажирам исключительный уровень комфорта. Так Cayenne делает знакомство с Porsche еще более привлекательным и разносторонним. И при этом он сохраняет свое главное качество, оставаясь настоящим спортивным автомобилем.
Передняя часть получила новый энергичный облик – уже в статике она свидетельствует о концентрированной мощи автомобиля. Светодиодные фары в качестве опции оснащаются матричной системой. Сбоку привлекает внимание ровная линия крыши, которая проходит до самого спойлера. Новый облик обрели двери и колеса размером до 22 дюймов, которые – впервые у Cayenne – оснащаются разноразмерными шинами шириной до 315 мм на задней оси. Все эти детали подчеркивают спортивный характер автомобиля.
Задняя часть получила совершенно новый облик. В первую очередь – это световая полоса, которая проходит по всей ширине кузова и элегантно подчеркивает спортивный стиль Cayenne. Задние фонари получили самую современную и точную в работе светодиодную технику, а их дизайн воспроизводит линии фар. При этом отдельные светящиеся элементы воспринимаются как трехмерные объекты. Еще один яркий элемент дизайна автомобиля.
Высокое качество, спортивный стиль, эргономика. Все это проявляется, например, в ровной, подчеркнуто широкой передней панели и наклонной центральной консоли, на которой располагается рычаг селектора коробки передач. Он находится максимально близко к многофункциональному спортивному рулевому колесу. Наши корни в автоспорте. Автоспорт научил нас тому, как важно добиться максимальной гармонии между автомобилем и человеком. В салоне все создано с учетом требований водителя. И тем самым он целиком и полностью ориентирован на вас. Это касается также и сидений: они отличаются выраженным спортивным стилем. В том числе и новые задние сиденья, на которых пассажиры совсем не лишены спортивных ощущений. И без какого-либо ущерба для комфорта.
