ART PLUS Issue #5/6

Вслед за «Восточным экспрессом» ФранцузскийДомS.T.Dupontужепочти150летвоплощаетвсвоихизделияхчетыревидаискусства– письма, огня, обольщения и путешествий. История этого французского ведет свой отсчет с момента, когда в 1872 году СимонТиссо-Дюпон открываетвПарижемастерскуюпо изготовлению дорогих аксессуаров из кожи и эксклюзивных вещей для знатных людей. В этом году, вдохновившись французской историей и страстью к путешествиям, мастера компании создали уникальную коллекцию, посвященную легендарному поезду – «Восточному экспрессу», которо- му исполняется 130 лет. В честь такого торжественного события дизайнеры и мастера S. T. Dupont явили миру специальную серию, состоящую из письменного прибора и аксессуаров, которая не только вторит стилю роскош- ного поезда, но и полностью отвечает предпочтениям его пассажиров всех времен. Вагонные споры История путешествий знает множество знаменитых парусников. И несколько пароходов. Но только один леген- дарный поезд! Впервые «Восточный экспресс» (Orient- Express) – пассажирский поезд класса «люкс» частной компании Orient-Express Hotels, был презентован обще- ственности в 1883 году. Его маршрут начинался в Париже, заканчивался в Константинополе (Стамбуле), и включал в себя остановки в городах Европы. Идея «Восточного экспресса» принадлежит бельгийцу Жоржу Нагельмакерсу,который в 1881 году основал свою компанию для производства железнодорожных вагонов класса «люкс» La Compagnie Internationale desWagons-Lits,а 5 октября 1883 года он сам и 40 его гостей погрузились в вагоны,стояв- шие у платформы Страсбургского вокзала в Париже,и отпра- вились в свое первое настоящее путешествие в Стамбул.Дое- хали они,правда,лишь до Бухареста,там пересели на паром и по морю добирались до Босфора.Но первый железнодорожный маршрут,соединивший Запад с Востоком,был открыт. Инициатива, к счастью, была принята и понята сов- ременниками. К 1889 году стараниями Нагельмакерса и Джорджа Пульмана («отца» знаменитых «пульмановских вагонов») поезд Venice Simplon Orient Express был превра- щен в самое современное и роскошное средство не пере- движения, но путешествия – королей, политиков, кинозвезд и шпионов. И непонятно, кто кому делал большую славу – поезд им или они поезду. Каждая деталь «Восточного экспресса» обладала филиг- ранным исполнением и являла собою дань французским традициям. Этот роскошный поезд стал символом промыш- ленной революции,модернизации и свободы. В конце XIX столетия он преодолевал расстояние от Парижа до Стамбу- ла, превышающее 3000 км, всего за 67 часов.Позже большой популярностью пользовались маршруты Лондон – Вене- ция,Париж – Вена и даже Москва – Пекин. В разное время в «Восточном экспрессе» путешествовали австрийский император Франц-Иосиф, английская королева Елизавета II, генерал Шарль де Голль, писательница Агата Кристи и другие знаменитости. До 1939 года чудо-поезд курсировал между Лондоном и Венецией, по построенному в 1906 году туннелю Симплон, через Париж, Лозанну,Милан, Венецию, Триест, Белград, Крвени, Корст, Софию и Стамбул.И вся его прелесть заключалась не только в роскошных вагончиках, отделанных в стиле ар-деко, и не в стюардах в смокингах, готовых ринуться на любой призыв клиента, и даже не в комфорте, которым одаривает этот отель на колесах своих гостей.Но прежде всего в оригинальном маршруте, кото- рый на протяжении многих лет никто, кроме «Восточного экспресса», не решался повторить. art plus ноябрь - декабрь 2013 106 PRO craftsmanship