Art+Privé Issue #16

Никто не мог понять, что это за машина, потому что она экспериментальная и у нее сзади не было написано S60 F или Mercedes, только значки. А я говорю, мол, это новый двухдверный S-Cube. Как это, спрашивают, в S-Class есть двухдверные модели? Конечно есть, вот же она стоит! Я на ней поездил всего два месяца, накрутил 2000 км, и продал с прибылью в 100 тысяч. Потому что их пока на местном рынке нет, и если прийти в официальный салон Gargash, то именно этой модели вы не увидите даже на дисплее. Я всегда знаю, что подобная покупка не просто уйдет, она улетит, если я захочу! Спрос на такие авто стабильно высок. Мне же всегда интересно почувствовать автомобиль, поездить на нем. Что касается этой конкретной модели, то ничего особенного я в ней не нашел. У меня есть Mersedes Benz S65 с четырьмя дверями, суть, в общем‑то, та же. Поэтому я вовремя передал эстафету другому води- телю. Там, где я вижу, что подобное уже было или есть, я продаю с легкостью. Правда, по поводу любых покупок или продаж я всегда советуюсь с профессиональными людьми, которые подскажут и по цене, и по состоянию автомобиля. Всё равно существует рынок. Особенно, когда речь идет о старых или раритетных авто. Остальные, как например Spider Ferrari, – это немного другая история. Я не могу её продать, потому что второй такой не найду. Она вообще одна такая. У ней даже карбоновое волокно внутри золотого оттенка, а не серого или черного, как обычно. Эта машина была сделана специально, и мне она очень нравится. На ней я побывал на мондиале Ferrari в Абу-Даби в прошлом году. Это мероприятие проходило в первый раз на территории ОАЭ. Меня пригласили напря- мую из штаб-квартиры Ferrari в Италии, зная о том, что я  владелец такой редкой модели. Мне предложили три дня проживания в пятизвездочном отеле, участие в пробеге авто- мобилей, всё было включено. Мне очень понравилось. Правда, для участия в гонках нужно было подписать бумагу, что если машину повредили, то это я сам и на свой страх и риск... Но я очень хорошо на ней там покатался. Основным автомобилем для работы и отдыха у меня является Mersedes Benz Geländewagen. Он меня устра- ивает и по ходовым качествам, и номер у него стоит такой, что я могу, при необходимости, кого‑то и поджать, и припарковаться где‑то на необорудованном парковоч- ном месте. Сейчас вообще большая проблема в Дубае с парковками, и иногда приходится ставить машину там, где запрещено это делать, но выхода нет. Я это называю «VIP Valet-Parking от Дубайско полиции», так как за парковку в неположенном месте выписывается штраф в 200 дирхамов, что соотносимо с тарифами Valet-parking в очень многих точках города. А что делать? Начну мечтать о большем количестве парковок, ну и о появлении новинок международного автопрома, кото- рые тут же захочется купить. Многие, наверное, даже и не подозревают, что они коллекционеры, у них просто эти машины есть. Как минимум, это Rolls-Royce, Mercedes, Ferrari, Porsche, а для «подтанцовки» какой‑нибудь еще Range Rover новый. Пять-шесть машин – это уже коллекция. art plus privÉ июль - август 2015 16 PRO people